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Sep 04, 2023

Las cámaras de tráfico llegarán a 82nd, Powell, y a muchos otros lugares, para fines de este año.

“Creo que todo el mundo va a empezar a ver un número significativamente mayor de cámaras en el

"Creo que todo el mundo va a empezar a ver significativamente más cámaras en la calle este verano".

Una de las cosas más frustrantes de la actual crisis de la cultura del tráfico de Portland es que tenemos una herramienta comprobada que contribuiría en gran medida a solucionarlo, pero la ciudad de Portland ha tardado mucho en usarla. Estoy hablando de cámaras de tráfico automatizadas, o lo que la Oficina de Transporte de Portland denomina "cámaras de seguridad de velocidad".

Desde que se instaló el primero en 2016, han funcionado muy bien. Pero una variedad de factores ha llevado a una falta de implementación enloquecedora. Se han señalado con el dedo a un proveedor problemático, problemas de adquisición de cámaras, problemas técnicos (eléctricos), el cuello de botella causado por la participación de la Oficina de Policía de Portland (un problema que ya quedó atrás gracias a la legislación aprobada recientemente), y como informamos a través de una auditoría de la ciudad en 2015, la falta de coordinación entre oficinas también podría compartir parte de la culpa.

Independientemente de las razones, Portland solo ha instalado nueve cámaras en cinco intersecciones en los últimos ocho años.

¡Pero hay motivos para el optimismo! El comisionado de PBOT, Mingus Mapps, no solo prometió recientemente duplicar la cantidad de cámaras actualmente en uso durante el próximo año, sino que un miembro del personal de alto nivel de PBOT reveló en una reunión el jueves que las cámaras llegarán a nuevas ubicaciones, incluidas 82nd Avenue y Powell Blvd.

Aquí está la historia...

Con frustraciones por el récord de muertes por accidentes de tráfico, la caída de las tasas de ciclismo (debido en gran parte al miedo a los conductores peligrosos) y una "crisis de ingresos" que afecta a PBOT (más sobre esto más adelante), no fue una sorpresa cuando un miembro de la Oficina de PBOT El Comité Asesor de Presupuesto (BBAC) mencionó la falta de progreso en las cámaras de tránsito en su reunión mensual anoche.

Cuando Josh Roll, miembro de BBAC, le pidió a Dana Dickman, Gerente de la Sección de Seguridad Vial de PBOT, una actualización sobre el lanzamiento de la cámara, dio la respuesta más completa y sincera sobre este tema que jamás haya escuchado de un miembro del personal de la ciudad.

Escuche el audio completo (o el texto editado) a continuación:

Rollo:

"Tengo mucha curiosidad por saber cuál es el estado de los sistemas de cámaras de velocidad... Siento que lo que sigo escuchando es, 'Oh, es adquisición. No, son cosas del lado de la oferta. Así que tal vez esa sea la respuesta". Pero una vez que la legislación reciente ha superado parte del atasco en ese lado del problema, se ha resuelto, así que tengo curiosidad por una actualización".

dickman:

"Diría que las cosas están mejorando... Todas las cosas que mencionaste (adquisiciones, problemas de contratistas, problemas de ubicación) son reales. Creo que todo el mundo va a empezar a ver muchas más cámaras en la calle este verano. Sentimos que ' He superado algunas de esas barreras. Espero que para la expansión que hemos planeado vamos a tener todas las cámaras instaladas para fines de este verano. Eso no significa que todas estarán operativas para entonces, pero deberíamos tener todas las cámaras en las calles.

Siento que vamos a ver un salto significativo en los próximos cuatro meses. Como cosas que esperábamos estar haciendo durante dos años, literalmente las haremos en seis meses; pero está bien porque superamos algunos desafíos. Siento que algunos de los atascos, por así decirlo, realmente se están relajando y tenemos la autorización para usar oficiales no juramentados y estamos trabajando en cómo se verá eso dentro de PBOT.

Descubrimos algunos de los problemas más desafiantes relacionados con la alimentación de las nuevas cámaras y algunos de los otros problemas técnicos. Y vamos a poder tener algunas cámaras en los corredores que hemos querido durante mucho tiempo, como la 82 y Powell, y en algunos lugares donde la comunidad y el PBOT han querido un control adicional de la velocidad y el control de las intersecciones durante mucho tiempo".

Esta es una evaluación muy útil de lo que salió mal y lo que podemos esperar en el futuro. También es la primera vez que escucho que las cámaras llegan a 82nd Ave y Powell Blvd. Esperemos que Dickman tenga razón y que PBOT finalmente esté listo para avanzar más rápidamente.

Para obtener más información sobre el programa de cámaras de tráfico de PBOT, incluida una lista parcial de las nuevas ubicaciones de las cámaras, visite su sitio web. Y si ve que aparecen nuevas cámaras en los próximos meses, escríbame para que podamos seguir rastreando este importante programa.

Jonathan Maus (Editor/Editor)

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