Noticias

Aug 03, 2023

El todo

El bZ4X es el primer vehículo eléctrico de batería (BEV) completamente nuevo de Toyota. se rompe nuevo

El bZ4X es el primer vehículo eléctrico de batería (BEV) completamente nuevo de Toyota. Abre nuevos caminos al lanzar la submarca bZ "Beyond Zero" de la compañía de modelos de cero emisiones y al llevar la capacidad de conducción todoterreno genuina de los SUV al mercado de BEV por primera vez. Su introducción acelerará el camino multitecnológico de Toyota hacia su objetivo de neutralidad en carbono.

La calidad y el rendimiento del bZ4X se basan en la experiencia líder mundial de Toyota en tecnología de vehículos eléctricos, una herencia que abarca más de un cuarto de siglo. La compañía también ha trabajado con Subaru como su socio de desarrollo para bZ4X, beneficiándose de la reconocida experiencia del fabricante en áreas como la ingeniería de tracción total.

El bZ4X no es una adaptación de un modelo existente. En cambio, es completamente original y el primero de lo que será una serie de diferentes vehículos bZ que se construirán en una nueva plataforma Toyota dedicada a los BEV. eTNGA integra la unidad de batería en el chasis, completamente debajo del piso del vehículo. El resultado es un marco fuerte y muy rígido y un centro de gravedad bajo, factores que definen el rendimiento dinámico estable y gratificante del bZ4X. El diseño modular permite que se adapte fácilmente para su uso en una amplia gama de diferentes tipos de vehículos, que abarcan desde segmentos pequeños hasta segmentos más grandes.

El bZ4X está disponible en versiones de tracción delantera y tracción total. El modelo FWD cuenta con un eAxle montado en la parte delantera de 150 kW que produce 204 CV DIN y un par máximo de 265 Nm. El modelo AWD utiliza ejes delanteros y traseros de 80 kW eAxles con una potencia combinada de hasta 218 CV DIN y 337 Nm de par. El rendimiento todoterreno líder en su clase está habilitado por el sistema AWD, con X-MODE para brindar un rendimiento seguro y estable a través del barro y la nieve.

La unidad de batería de iones de litio tiene una capacidad de 71,4 kWh y consta de 96 celdas que se enfrían con agua y se controlan constantemente de forma individual para detectar cualquier signo de anomalía o degradación. La confianza de Toyota en la calidad de la batería se refleja en la garantía de que conservará al menos el 70 por ciento de su capacidad hasta 10 años, cubierto por la Garantía de fabricación de vehículos eléctricos original hasta 8 años o 160 000 kilómetros, y con el Cuidado prolongado adicional de la batería. hasta 10 años o 1 millón de kilómetros recorridos que se activa mediante un EV Health Check anual (se aplican T&C).

El bZ4X tiene una autonomía de conducción oficial (estándar WLTP) de hasta 516 km para la versión FWD y de hasta 470 km para el modelo AWD. La carga rápida al 80 % de su capacidad se puede lograr en unos 30 minutos, en condiciones de temperatura normales. En el lanzamiento, el vehículo tiene un cargador a bordo de 6,6 kW. Los automóviles que se fabriquen a fines de 2022 se construirán con una unidad de 11 kW para un rendimiento de carga más rápido.

MÁS ALLÁ DE CERO: UNA NUEVA SUBMARCA TOYOTA

El bZ4X presenta bZ, Beyond Zero, la nueva submarca de Toyota centrada en cómo los vehículos eléctricos de batería pueden hacer mucho más que ofrecer cero emisiones en el camino hacia la neutralidad de carbono. Yendo "más allá de cero", Toyota ve a los BEV como contribuyentes clave para una mejor movilidad para todos, ayudando a mejorar la vida de las personas con libertad de movimiento, seguridad y tranquilidad.

El bZ4X es el primero de lo que será una serie de productos bZ que se lanzarán a nivel mundial. Su nombre hace referencia al tamaño del auto – 4 para mediano – y al tipo de vehículo, en este caso X para crossover SUV.

Beyond Zero refuerza el liderazgo ambiental que Toyota ha logrado desde que hizo de las emisiones cero su objetivo final con la presentación del Prius, el primer automóvil eléctrico híbrido del mundo para el mercado masivo, hace 25 años. Desde entonces, la compañía ha desarrollado y mejorado constantemente su tecnología híbrida para desarrollar un enfoque de múltiples caminos para reducir y eventualmente eliminar las emisiones de carbono, con vehículos eléctricos híbridos e híbridos enchufables y modelos eléctricos de batería de cero emisiones y eléctricos de celda de combustible.

Beyond Zero es una filosofía totalmente centrada en el ser humano y traerá nuevos productos y servicios con un gran atractivo para el cliente que mejorarán el placer de conducir, mejorando la seguridad para todos los usuarios de la carretera y ayudando a construir mejores sociedades en todo el mundo. Tiene cuatro valores fundamentales:

tu y otros – el bZ4X tiene una cabina abierta y espaciosa con comodidad hogareña. Hay un generoso espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros y el ambiente es tranquilo y silencioso gracias no solo al tren motriz eléctrico más silencioso, sino también a las medidas efectivas para bloquear el ruido de la carretera y del viento.

usted y su coche – convertir el automóvil de un medio de transporte en un socio inteligente. El bZ4X está diseñado para una conducción suave e intuitiva y tiene un auténtico rendimiento todoterreno de SUV. La experiencia de conducción BEV informa tanto el nuevo diseño de la cabina del conductor como el elegante y potente diseño exterior del automóvil. Las últimas tecnologías multimedia brindan conectividad perfecta y múltiples métodos para comunicarse con el automóvil, para obtener información, entretenimiento y comodidad.

Tú y el Medio Ambiente – ir más allá de la reducción de emisiones para mejorar activamente el medio ambiente. Yendo más allá de su rendimiento de cero emisiones, bZ4X puede generar su propia energía utilizando un panel de techo solar opcional.

tu y la sociedad – vehículos que pueden hacer una contribución positiva a la sociedad. Con sus completos sistemas de seguridad preventiva y asistencia al conductor Toyota T-Mate, el bZ4X mejora la seguridad para todos los usuarios de la carretera. Además de las medidas de seguridad proporcionadas por Toyota Safety Sense, existen medidas especiales para controlar el rendimiento de la batería y protegerla en caso de impacto.

La ruta multitecnológica de Toyota hacia cero emisiones de carbono

Toyota es un fabricante de vehículos de "línea completa" que puede ayudar a todos a reducir su huella de carbono en todas partes del mundo. Esto incluye vehículos eléctricos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de pila de combustible y eléctricos de batería; esta última gama crecerá con el lanzamiento de los nuevos modelos bZ "Beyond Zero", comenzando con el bZ4X SUV. Toyota llama a este enfoque multitecnológico "el poder de y".

Desde la presentación del Prius original en 1997, la compañía ha puesto en circulación más de 20 millones de vehículos eléctricos. En todo momento, ha reconocido que los vehículos ambientalmente eficientes solo pueden ser efectivos a través de un uso generalizado: deben ser accesibles y deseables para los clientes, satisfaciendo sus necesidades de movilidad.

A medida que se acelera el ritmo de la electrificación, Toyota espera vender 5,5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo para 2025, con una línea de 70 modelos, incluidos 15 vehículos de cero emisiones.

En Europa, su previsión es que el 90 % de sus ventas en Europa Occidental sean vehículos eléctricos para 2025, de los cuales al menos el 10 % serán ZEV. Esta cifra aumentará al 100% electrificado a finales de la década, con al menos un 50% de ZEV (una proporción mayor si la demanda del mercado y el desarrollo de la infraestructura lo permiten). Y para 2035, el objetivo es una reducción total del 100 % en las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, posiblemente antes en algunos mercados nacionales individuales.

Esta ambición fue expresada por Matt Harrison, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor Europe (TME) en el evento mediático Kenshiki ("insight") de Toyota en diciembre de 2021. Dijo: "Más allá de 2030, esperamos ver una mayor aceleración de la demanda de ZEV y Toyota estar preparados para lograr una reducción del 100 % de las emisiones de CO2 en todos los vehículos nuevos para 2035 en Europa occidental, suponiendo que para entonces existan suficientes infraestructuras de carga eléctrica y repostaje de hidrógeno, junto con los aumentos de capacidad de energía renovable que serán necesarios"

Carbono neutralidad y el Toyota Environmental Challenge 2050

La eliminación de las emisiones de carbono ocupa un lugar destacado en el Desafío ambiental 2050 de Toyota, una serie de seis objetivos ambientales establecidos por la compañía en 2015. La ambición global de Toyota es eliminar el CO2 de sus vehículos nuevos, todas sus operaciones comerciales y el ciclo de vida completo del vehículo, incluido la fabricación de piezas y materiales, la logística y los procesos de reciclaje y eliminación de vehículos al final de su vida útil.

Para 2050, Toyota tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos en un 90 % en comparación con los niveles de 2010. Sus centros de producción verán reducidas sus emisiones de carbono a cero, ayudados por el desarrollo de nuevas tecnologías de fabricación y la adopción de fuentes de energía limpias y renovables.

El Desafío Medioambiental también se enfoca en cómo se puede minimizar y optimizar el uso de agua de Toyota; cómo la empresa puede ayudar a establecer una sociedad y sistemas basados ​​en el reciclaje; y cómo se puede lograr una sociedad futura que viva en armonía con la naturaleza. Puede encontrar más información sobre el Toyota Environmental Challenge 2050 y los objetivos intermedios establecidos para 2030 en (enlace web).

Lugar del evento: CopenHill, Copenhague

CopenHill, más conocido formalmente como Amager Bakke, es un nuevo hito en el horizonte de Copenhague, una planta de energía que convierte los desechos de la ciudad en calefacción y electricidad para 150 000 hogares en el área local. Es una de las plantas de conversión de residuos en energía más eficientes del mundo y su sistema de almacenamiento de carbono es un elemento clave en la misión de Copenhague de convertirse en una ciudad neutra en carbono.

CopenHill es un ejemplo que refleja la filosofía de Beyond Zero. Además de ser funcional, el sitio también sirve como centro de recreación pública con una pista de esquí para todo clima y un parque verde.

EL bZ4X: DETALLE TÉCNICO

Filosofía eTNGA: una nueva arquitectura modular dedicada a los BEV

El bZ4X es el primer automóvil construido sobre la nueva arquitectura BEV de la compañía, basada en la filosofía eTNGA y diseñada, optimizada y dedicada a los vehículos eléctricos.

Esta arquitectura completamente nueva tiene la flexibilidad de ser utilizada para posibles modelos bZ futuros y está diseñada para la producción a escala. De manera crítica, la unidad de batería delgada está ubicada completamente debajo del piso del vehículo y forma parte del chasis, lo que ayuda a lograr un centro de gravedad bajo, un equilibrio ideal de peso delantero/trasero y una gran rigidez de la carrocería.

El diseño modular de eTNGA significa que se puede adaptar fácilmente para su uso en vehículos en una gran variedad de tipos y tamaños de vehículos. Puede acomodar baterías de diferentes tamaños y potencias y (como en el caso de bZ4X) sistemas de propulsión delanteros y de tracción total. Los elementos fijos son la posición de los motores delantero y (si se utiliza) trasero, la disposición debajo del capó, la posición del conductor en relación con las ruedas delanteras y el ancho de la unidad de batería; los elementos intercambiables incluyen la distancia entre ejes, el número de celdas de la batería y los voladizos delantero y trasero. Por lo tanto, se pueden aplicar variaciones para cumplir con los requisitos de diseño de diferentes clientes o modelos, utilizando diferentes módulos delanteros, centrales y traseros.

Las cualidades centrales de la plataforma se combinan para dar al bZ4X un rendimiento dinámico estable y receptivo, tanto con tracción delantera como en las cuatro ruedas.

Su diseño permite que la bZ4X tenga una distancia entre ejes larga; con 2850 mm, esto es 160 mm más largo que en el RAV4. El resultado es un espacio interior excelente, tanto en la cabina como en el compartimento de carga. Para los pasajeros del asiento trasero hay una distancia de pareja de un metro, un piso plano y un generoso espacio para las piernas que está a la par con los vehículos más grandes.

El espacio de carga flexible cuenta con una tarima ajustable de dos niveles y un espacio debajo del piso que puede agregar 71 mm adicionales a la altura de la carga cuando es necesario transportar artículos más altos. Con los asientos traseros en su lugar y el tablero de la plataforma en la posición más baja, hay hasta 452 l (VDA), espacio suficiente para llevar tres maletas de 82 l o dos bicicletas de montaña. Los asientos traseros se pueden abatir con división 60:40 y tienen función reclinable. El espacio debajo de la plataforma contiene una caja de herramientas y proporciona espacio para un triángulo de advertencia o el cable de carga del automóvil; la cubierta de lona plegable también se puede guardar ordenadamente.

Tren motriz: tracción delantera y en las cuatro ruedas

El bZ4X de tracción delantera está propulsado por un motor eléctrico de 150 kW de alta respuesta montado en la parte delantera. Produce 204 CV DIN y 266 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.

El modelo AWD presenta motores delanteros y traseros separados de 80 kW que impulsan los ejes delantero y trasero. La potencia máxima es de 218 CV DIN, con 337 Nm de par motor; el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 6,9 segundos. El uso de la energía de los motores delantero y trasero está optimizado para lograr un mejor consumo general de energía. Por ejemplo, solo se usa el motor delantero cuando solo se necesita un par motor bajo.

El bZ4X utiliza un nuevo diseño eAxle que integra el transeje, el motor y el inversor en una sola unidad. El diseño liviano y compacto ayuda a lograr voladizos más cortos y un centro de gravedad bajo para el vehículo y más cabina y espacio de carga. Este eAxle se utiliza por primera vez en el bZ4X, pero se beneficia de la experiencia técnica que Toyota ha adquirido durante más de 25 años diseñando motores-generadores eléctricos para sus modelos eléctricos híbridos e híbridos enchufables.

Se han tomado numerosas medidas para reducir las pérdidas en el motor y el inversor, incluido el uso de un estator más pequeño y un rotor de alta velocidad/alto rendimiento y la adopción de un aceite de baja viscosidad para el transeje. El tren de engranajes del transeje tiene un diseño simple de tres ejes, mientras que un diferencial de precarga y ejes de transmisión izquierdo y derecho de igual longitud ayudan a garantizar la capacidad de conducción en línea recta.

El eAxle delantero incluye una unidad de suministro eléctrico (ESU) que reúne las funciones de transformación de energía en una sola unidad, lo que permite ahorrar en tamaño y peso. Por ejemplo, componentes como la caja de derivación y el relé de CC que estaban contenidos en el paquete de baterías en los modelos BEV anteriores de Toyota ahora se han llevado a la ESU, lo que permite aplanar el paquete de baterías, lo que a su vez ayuda a lograr un piso de cabina plano y bajo. .

Con la ECU del motor ubicada más cerca del motor, hay una detección más rápida de cualquier deslizamiento de la rueda. La rápida aplicación del control preciso del par motor reduce drásticamente el deslizamiento inicial de las ruedas para una conducción más estable.

Impulso de regeneración

La alta capacidad de respuesta del motor eléctrico permite una función de refuerzo de regeneración. La desaceleración por inercia aumenta a 0,15 G cuando el conductor suelta el acelerador, operando con una sensación natural y compensando alrededor del 80% de la desaceleración al conducir.

Nuevo sistema de tracción total con X-MODE

Toyota trabajó con su socio de desarrollo Subaru en la ingeniería de un nuevo sistema de tracción total que se basa en la gran herencia AWD de ambas compañías. Este nuevo sistema crea un nuevo valor sin precedentes para los BEV, dando al bZ4X una capacidad de conducción todoterreno genuina y líder en su clase, una primicia en el mercado para un SUV totalmente eléctrico.

El conductor puede elegir entre diferentes configuraciones de X-MODE que adaptan el rendimiento para nieve/barro; nieve profunda y barro (velocidades inferiores a 20 km/h); y proporciona Grip Control para una conducción todoterreno más dura (velocidades inferiores a 10 km/h).

El uso de X-MODE con Grip Control permite que el conductor se concentre en una dirección precisa, y el sistema se ocupa de la velocidad del vehículo cuando viaja cuesta abajo, cuesta arriba o en nivel. Al viajar cuesta abajo, el conductor también puede usar el control de asistencia de descenso del automóvil para obtener un nivel similar de asistencia.

Tecnología de batería

La batería de iones de litio de alta densidad consta de 96 celdas y tiene una clasificación de voltaje de 355.2. Su capacidad bruta es de 71,4 kWh y tiene un rango de temperatura ambiente de funcionamiento de entre -30 y +60°C.

La clave para la calidad y durabilidad de la batería es el monitoreo múltiple del voltaje, la corriente y la temperatura, desde el nivel de celda individual. Si se detecta alguna generación de calor anormal, los controles se activan automáticamente. Se han implementado contramedidas para mitigar cualquier degradación del material, y existen medidas de seguridad en el proceso de fabricación para evitar que entren materias extrañas en la batería.

Esta es la primera batería en un vehículo Toyota que adopta un sistema de refrigeración por agua. Esto utiliza un refrigerante y ayuda a mantener una salida estable con cada celda enfriada individualmente. El sistema está vinculado al sistema de aire acondicionado del vehículo, por lo que existe una coordinación de eficiencia energética entre el control de la temperatura de la cabina y la batería.

Gracias a un sistema de calefacción eficiente y eficaz, que incluye una bomba de calor, la fiabilidad también se mantiene a temperaturas bajo cero.

La confianza de Toyota en la calidad de la batería se refleja en la garantía de que conservará al menos el 70 por ciento de su capacidad hasta 10 años, cubierto por la Garantía de fabricación de vehículos eléctricos original hasta 8 años o 160 000 kilómetros, y con el Cuidado prolongado adicional de la batería. hasta 10 años o 1 millón de kilómetros recorridos que se activa mediante un EV Health Check anual (se aplican T&C).

Carga de batería y campo de prácticas

Las versiones europeas de la bZ4X utilizan una batería adecuada para una carga fiable a temperaturas muy bajas. La batería se puede cargar rápidamente sin comprometer la seguridad o la vida útil: se puede lograr una carga del 80 % en unos 30 minutos con un sistema de carga rápida de 150 kW (CCS2); una carga completa utilizando un suministro de 230 V/32 A llevará alrededor de 9,5 horas. A partir del cuarto trimestre de 2022, un cargador a bordo trifásico de 11 kW reemplazará la unidad inicial de 6,6 kW.

Los datos oficiales de rendimiento WLTP del bZ4X confirman que el vehículo ofrecerá una generosa autonomía de conducción. El modelo de tracción delantera alcanzará hasta 516 km con una batería totalmente cargada, con un índice de eficiencia de 143,2 Wh/km (7 km/kW); la versión con tracción total tiene una autonomía oficial de hasta 470 km con una eficiencia de 158 Wh/km (6,3 km/kW).

Techo de paneles solares

Un techo de panel solar opcional está disponible para el bZ4X en mercados seleccionados. Esto permite capturar y utilizar energía solar renovable para cargar la batería o hacer funcionar los sistemas auxiliares, a través de una ECU solar ubicada debajo de los asientos traseros. En un clima soleado, Toyota estima que se podría obtener energía suficiente para recorrer 1.800 km, o 11,7 km por día (equivalente a 140 cargas de teléfonos inteligentes).

Cuando el automóvil está estacionado con el encendido apagado, la energía del panel solar se usa para cargar la batería principal, lo que garantiza una distancia suficiente para vaciarla y permite que se suministre energía para otros fines, como electrodomésticos. Cuando se conduce el automóvil, con el encendido encendido, la energía solar se suministra a los sistemas auxiliares del automóvil, lo que reduce el consumo de la batería principal.

El rango de manejo es una consideración importante para los clientes de EV y Toyota ha aportado más de 25 años de experiencia en el desarrollo de baterías de alta capacidad para garantizar que el bZ4X no solo ofrezca tranquilidad en términos de la distancia que puede cubrir, pero también la seguridad de que esa capacidad se puede mantener año tras año. De acuerdo con los objetivos de desarrollo de la batería, solo se espera una reducción marginal en el rendimiento de la batería.

Rigidez del cuerpo

Como se describió anteriormente, la filosofía eTNGA dota al bZ4X de una gran rigidez fundamental y un centro de gravedad bajo que forman la base de un rendimiento estable, receptivo y gratificante. Se han implementado otras medidas para reforzar estas cualidades, por ejemplo, utilizando un bastidor auxiliar delantero reforzado para el soporte del radiador que reduce el peso en la parte delantera del coche, reduciendo el momento de inercia y contribuyendo a un mejor rendimiento de giro. Hay un mayor ahorro de peso en el compartimiento del tren motriz delantero, incluidos los travesaños de aluminio, mientras que el uso de aceros estampados en caliente y de alta resistencia en lugares clave de la construcción brinda rigidez para un rendimiento de impacto superior sin comprometer la masa del vehículo.

El marco trasero incluye una estructura de doble anillo y una estructura de soporte del pilar trasero, lo que mantiene un buen espacio de carga y proporciona rigidez para ayudar a soportar las fuerzas de impacto desde múltiples direcciones. Una nueva sección integrada del pilar delantero es un 15 % más delgada que las que se encuentran en vehículos de peso comparable, pero está diseñada para resistir las fuerzas de los impactos multidireccionales.

Hay medidas específicas para proteger la unidad de batería en caso de impacto frontal, trasero o lateral y hay una cubierta inferior de aluminio que brinda protección cuando se viaja sobre superficies irregulares.

Suspensión, dirección y frenado

El bZ4X tiene un diseño de suspensión delantera con puntal MacPherson y doble horquilla en la parte trasera; ambos sistemas incorporan barra estabilizadora. El objetivo era lograr un nivel ideal de rendimiento de control y seguridad, aprovechando las características de la filosofía eTNGA para brindar comodidad, estabilidad y capacidad de control.

El sistema de frenado controlado electrónicamente utiliza discos ventilados delanteros y traseros, con un rendimiento ajustado para un fácil control con una sensación que logra un equilibrio óptimo entre eficacia y rigidez. Un freno de estacionamiento eléctrico está equipado de serie.

La dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera ajusta el nivel de asistencia de acuerdo con la velocidad del vehículo. Más tarde, en 2023, el bZ4X estará disponible con One Motion Grip, un nuevo sistema de dirección por cable.

Ruedas y neumáticos

Según el grado del modelo, el bZ4X usa llantas de 18 o 20 pulgadas. Las llantas de aleación de 18 pulgadas usan una cubierta de resina completa en plata y negro que tiene un diseño aerodinámico de superficie plana y varios orificios pequeños para ayudar con el enfriamiento de los frenos; las ruedas de 20 pulgadas y cinco radios dobles tienen un acabado negro y maquinado en contraste con detalles de resina gris. Los neumáticos son 235/60R18 o 235/50R20.

DISEÑO Y VIDA A BORDO

Toyota ha producido un diseño elegante y robusto para el bZ4X que es igualmente apropiado para la vida urbana moderna y el campo, combinando el aspecto avanzado de un BEV con las cualidades originales de un SUV. El tema del equipo de diseño fue "alta tecnología y emoción", desafiando las convenciones y satisfaciendo las expectativas del cliente con una sensación avanzada y superficies de alta calidad.

El aspecto frontal es elegante y evita la decoración innecesaria. Se caracteriza por una nueva forma de "cabeza de martillo" que define la marca con unidades de faros LED delgados característicos y un énfasis en las esquinas delanteras que comunica la postura fuerte del automóvil.

En la vista lateral, la silueta es elegante con una altura total baja, pilares delanteros delgados y una línea de eje baja que refleja el centro de gravedad bajo logrado con la nueva plataforma y su unidad de batería integrada de ajuste bajo. Las molduras de los pasos de rueda, las ruedas grandes (de hasta 20 pulgadas de diámetro) empujadas hacia las esquinas de la carrocería y los gruesos estribos expresan el auténtico carácter SUV del automóvil. En la parte trasera, el diseño se centra nuevamente en enfatizar las esquinas, con una luz trasera distintiva que une el ancho del vehículo.

En comparación con el Toyota RAV4, el bZ4X tiene una altura total 85 mm más baja, voladizos más cortos y una distancia entre ejes 160 mm más larga. La línea del capó también se reduce en altura en 50 mm. La agilidad general se refleja en un radio de giro de 5,7 m líder en su clase.

El diseño incorpora elementos aerodinámicos que contribuyen a la generosa autonomía de conducción, incluidas aberturas situadas en lo profundo de las esquinas del parachoques delantero para crear cortinas de aire suaves; una cubierta de bajos completa; un alerón de techo dividido y un alerón trasero tipo cola de pato (opcional); difusor trasero; y una luneta trasera con un ángulo preciso. La rejilla inferior delgada tiene un obturador que se ajusta para canalizar el flujo de aire de enfriamiento hacia la batería y ayuda a reducir la resistencia al viento.

Para reducir el ruido intrusivo, se utilizan cristales más gruesos en las ventanillas laterales y hay un espacio más ancho y uniforme entre el espejo de la puerta y el panel de tres cuartos delantero, lo que reduce el sonido producido por las turbulencias del viento.

El bZ4X está disponible en seis colores monótonos, incluidos los nuevos Precious Metal y Precious Silver, además de cinco acabados bitono que combinan la carrocería en color con un techo y pilares negros en contraste.

Diseño de interiores

El tema del interior es la comodidad y la amplitud que le dan a la cabina el ambiente de una sala de estar, una sensación que se ve reforzada por el uso de texturas suaves y tejidas en el tablero, detalles con acabado satinado y la opción de un techo panorámico.

El panel de instrumentos es delgado y de ubicación baja, lo que aumenta la sensación de apertura y la visibilidad hacia adelante del conductor. Este diseño ha sido posible gracias al uso de una nueva unidad de aire acondicionado que es un 30% más compacta.

El principio de "manos en el volante, ojos en la carretera" está respaldado por la cabina centrada en el ser humano en la que el instrumento TFT de siete pulgadas y la pantalla de información se encuentran directamente en la línea de visión delantera del conductor, montados en la parte superior sobre la línea del volante. , por lo que los medidores se pueden ver con un movimiento ocular mínimo.

La consola central es el foco de la calidad "social" del diseño de la cabina, accesible para todos a bordo y que ofrece un total de 20 litros de espacio de almacenamiento. Esto incluye un área abierta debajo de la consola, apta para un par de zapatos o un bolso, y espacios individuales para llevar todo, desde un teléfono inteligente hasta una tableta y una botella grande. En un toque elegante, el cubículo del teléfono inteligente tiene una tapa transparente para que pueda ver de un vistazo si ha recibido una alerta.

Según el sistema multimedia especificado, el bZ4X tiene una pantalla táctil de 8 o 12,3 pulgadas. La gran pantalla se utiliza para el último sistema Toyota Smart Connect, con funciones avanzadas y control de reconocimiento de voz mejorado para acceder a información y entretenimiento y para operar una serie de funciones del vehículo, como el aire acondicionado y las ventanas.

Las opciones multimedia del conductor incluyen útiles servicios conectados a los que se puede acceder mediante la aplicación Toyota MyT. De particular valor para los conductores del bZ4X y otros BEV de Toyota es el acceso que puede proporcionar a una de las redes de puntos de carga más grandes del mundo. Contribuyendo al enfoque "Kanzen" de Toyota para dar a los propietarios una tranquilidad total, los clientes pueden suscribirse al servicio, elegir su tarifa preferida y utilizar la aplicación para encontrar estaciones de carga disponibles en las cercanías y realizar pagos automáticos. El estado de los puntos de carga individuales también se puede comprobar mediante la aplicación.

Otras funciones actuales de MyT incluyen "encontrar mi automóvil", que recupera la ubicación del vehículo y puede proporcionar detalles en un mapa, junto con instrucciones de navegación si es necesario. "Share to Car" permite planificar los viajes y luego enviarlos al sistema de navegación del automóvil, mientras que "Car to Door" brinda instrucciones para la última parte de un viaje después de que el vehículo ha sido estacionado. Los análisis de conducción, los recordatorios de servicio, el nivel de carga de la batería y la activación remota de las luces de emergencia también están disponibles a través de la aplicación.

El automóvil se puede bloquear y desbloquear de forma remota y puede verificar el estado del automóvil, ya sea que las ventanas o el techo estén abiertos, las puertas desbloqueadas, las luces encendidas o la llave dentro del vehículo.

En lugar de una palanca de cambios convencional, el bZ4X tiene un nuevo control de cuadrante: la sección exterior se presiona y se gira hacia la izquierda o hacia la derecha para seleccionar conducción o marcha atrás. La configuración P (Estacionamiento) es un botón de un solo toque inmediatamente detrás del control de marcación.

La iluminación LED de la cabina se presenta en los espacios para los pies delanteros, la consola central, los paneles de las puertas y las manijas de las puertas y el espacio de carga. En los modelos de gama superior, se proporciona iluminación en el espacio para los pies trasero, el asiento del conductor es ajustable eléctricamente y ambos asientos delanteros tienen calefacción y ventilación integradas. Las opciones de tapicería son cuero perforado o cuero sintético; cuero sintético con tejido; o totalmente de tela. Las opciones de combinación de colores son negro sobre negro o una combinación de gris claro y negro.

TOYOTA T-MATE SEGURIDAD Y ASISTENCIA AL CONDUCTOR

El bZ4X se beneficia del amplio soporte y asistencia de Toyota T-Mate, el nombre colectivo de los sistemas que ayudan a proteger contra accidentes, brindan protección en caso de impacto y ayudan al conductor cuando se trata de realizar maniobras, ya sea para estacionar. el automóvil en una calle concurrida de la ciudad o conduciendo en el tráfico de una autopista.

Con Toyota T-Mate, los conductores pueden tener la confianza de que su automóvil siempre los está cuidando.

Las tecnologías avanzadas están diseñadas para proteger a todos a bordo y también a otros usuarios de la carretera, lo que ayuda a Toyota a avanzar hacia el objetivo de la movilidad futura sin accidentes ni lesiones por accidentes de tránsito.

La investigación de accidentes de vehículos en los EE. UU. (Impact Research LLC, septiembre de 2019) muestra que los vehículos equipados con Toyota Safety Sense tenían un 37 % menos de probabilidades de chocar con un vehículo de adelante hacia atrás en comparación con los vehículos que no usan la tecnología. Los investigadores declaran que los resultados de este y estudios anteriores muestran que el despliegue generalizado del frenado de emergencia automático (como se presenta en el Sistema Precolisión de Toyota Safety Sense), podría ayudar a prevenir miles de muertes y lesiones relacionadas cada año.

En el bZ4X, Toyota T-Mate incluye la última generación de Toyota Safety Sense, con sistemas de seguridad preventiva que se han desarrollado para proporcionar una mayor funcionalidad y un seguimiento más detallado del entorno del coche y de otros usuarios de la vía.

Por ejemplo, girar a la izquierda o a la derecha a través del flujo de tráfico en una intersección concurrida presenta peligros no solo por el tráfico que se aproxima y cruza, sino también por los peatones o ciclistas que cruzan la calle en la que está girando. El bZ4X tiene la última versión del Sistema Pre-Colisión (PCS) que monitorea constantemente la carretera en busca de estos peligros, advirtiendo al conductor o iniciando el frenado de emergencia si existe un riesgo inminente de impacto.

Un peatón que se baja del bordillo o un vehículo varado al borde de la carretera pueden hacer que el conductor se desvíe bruscamente. El PCS nuevamente está preparado para ayudar con la asistencia de dirección de emergencia, lo que ayuda a sortear el peligro mientras mantiene el automóvil estable y dentro de su carril de tráfico. El PCS también reconoce cuando existe el riesgo de una colisión debido a una aceleración brusca y repentina durante la conducción a baja velocidad, regulando automáticamente la fuerza motriz y brindando control de frenado.

Incluso una breve pérdida de concentración puede hacer que un automóvil se desvíe del rumbo; con Lane Trace Assist, el bZ4X se mantendrá fiel a su camino correcto, guiado por las marcas en la carretera o, si es necesario, el margen de la carretera o el vehículo de delante. Aquí, el aspecto de la seguridad incluye la reducción de la carga del conductor en viajes largos por carretera. El sistema cooperará con el control de crucero adaptativo de rango completo, por lo que la velocidad del vehículo se ajusta de manera segura cuando se viaja por una curva de la carretera. También vigila el uso del volante, los frenos y el pedal del acelerador por parte del conductor: si no se usan durante un cierto período de tiempo, iniciará un sistema de parada de conducción de emergencia. En los modelos de grado superior, el nivel de monitoreo aumenta con el uso de una cámara para verificar la posición de la cabeza del conductor.

No siempre es posible ver todas las señales de tráfico por las que pasa, pero en carreteras principales y autopistas, el asistente de señales de tráfico le recuerda al conductor las principales órdenes, advertencias y el límite de velocidad.

Cuando se trata de vigilar a otros usuarios de la carretera, Safe Exit Assist ayuda a evitar el riesgo común de abrir inadvertidamente la puerta de un automóvil en el camino de un vehículo, ciclista o peatón que se aproxima por detrás. Utiliza el monitor de punto ciego del automóvil para escanear la carretera y emitir una advertencia en caso de que el conductor o el pasajero estén a punto de abrir la puerta y correr el riesgo de una colisión.

El comportamiento de los peatones y otros vehículos puede ser difícil de predecir, pero con Proactive Driving Assist, disponible en 2023, el bZ4X puede escanear la carretera, calcular los riesgos de colisión y operar los frenos y la dirección en una etapa temprana para ayudar a prevenir un accidente. . Puede ser, por ejemplo, una persona o un ciclista cerca del borde de la carretera oa punto de cruzar, o un vehículo delante.

Para tranquilidad y comodidad total del cliente, Toyota puede proporcionar revisiones y actualizaciones de software sin inconvenientes para automóviles equipados con Toyota Safety Sense 3 y sistema multimedia MM21, a través del DCM (módulo de comunicaciones de datos) del automóvil.

TOYOTA bZ4X Y EL MERCADO EUROPEO DE BEV

En toda Europa existe una gran diversidad en la fuerza y ​​el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de batería. Algunos mercados, como Noruega, están progresando hacia la electrificación total a un ritmo mucho más rápido que otros, donde es necesario abordar problemas como la infraestructura y la confianza y aceptación del consumidor.

Este panorama comercial reafirma el valor del enfoque de tecnología multidireccional de Toyota para la electrificación, ayudando a los automovilistas a progresar hacia los BEV a través de otras opciones de vehículos electrificados, como los vehículos eléctricos híbridos e híbridos enchufables (como se detalla en el capítulo anterior).

Para ayudar a las personas a hacer el cambio a un BEV, Toyota comercializa el bZ4X con opciones de arrendamiento que brindan total tranquilidad al cubrir todos los aspectos del uso del vehículo. Este enfoque, que Toyota llama "Kanzen", brinda a los clientes una ventanilla única para el arrendamiento de vehículos, con pagos mensuales para cubrir el uso del vehículo, el mantenimiento, la asistencia en carretera, los accesorios, la carga diaria y, si lo prefieren, un seguro a medida.

El arrendamiento se proporciona a través de KINTO, el proveedor de movilidad global de Toyota. Toyota espera que el arrendamiento se convierta en el método preferido para acceder a los vehículos, la "nueva norma", a medida que los mercados se mueven hacia una movilidad totalmente eléctrica y sin emisiones.

El objetivo es facilitar la movilidad para todos ofreciendo soluciones de arrendamiento personalizadas, que duran desde horas hasta años. Para hacer esto, Toyota apunta a mantener los activos, los automóviles, en su propiedad en ciclos de uso de hasta 10 años con diferentes usuarios.