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Aug 27, 2023

¿La ley de Ohio requiere batería?

Cory Anderson completó una tesis de maestría sobre escenarios de choque de vehículos de motor y buggy

Cory Anderson completó una tesis de maestría sobre escenarios de choques de vehículos de motor y buggy y actualmente es becario postdoctoral de salud de la población en la Universidad Estatal de Pensilvania. Reside en el noreste de Ohio.

Los miembros de varias denominaciones amish estrictas en todo Ohio se oponen religiosamente a las luces intermitentes que funcionan con baterías. Ese hecho no impidió que el Proyecto de Ley 30 de la Cámara de Representantes de Ohio, que exige que se monten en buggies, se convierta en ley el 1 de junio de 2022.

Entre otras objeciones, las luces eléctricas hacen que sus buggies se parezcan un poco más a tractores, camiones y automóviles.

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Estos Amish practican marcas de buggy orientadas a la seguridad dentro de lo que es religiosamente aceptable, a saber, cinta reflectante a lo largo del perímetro, materiales reflectantes en las ruedas y linternas montadas en los costados.

Aún así, la policía ha citado rutinariamente a adolescentes, adultos y ancianos Amish por no montar una luz intermitente a batería.

A primera vista, puede parecer que estas luces solo ayudan a los automovilistas a "ver" mejor los buggies y evitar colisiones traseras. Pero, ¿son superiores a los marcajes actuales? ¿Y exactamente cuántos choques traseros resultan de conductores atentos que chocan por detrás con un buggy que simplemente no "vieron"?

Actualmente sabemos que es posible que los automovilistas no vean un buggy debido al resplandor del sol, la intoxicación personal, el funcionamiento de un teléfono celular o una colina o curva que bloquea la vista del buggy. En todos estos escenarios de accidentes comunes, las luces intermitentes alimentadas por baterías no están probadas, si no son totalmente ineficaces.

Al mismo tiempo, estas luces aumentan el riesgo de colisión una vez que los automovilistas ven el buggy.

Por ejemplo, cuando los automovilistas intentan rebasar, pueden cortar demasiado cerca porque calcularon mal el ancho del buggy. Las marcas de buggy actuales acentúan el perímetro, brindando a los automovilistas información sobre el tiempo que se aproxima y el espacio de paso.

En los automóviles, las marcas perimetrales, como las luces delanteras y traseras, son casi universales, lo que sugiere su eficacia. Sin embargo, una sola luz intermitente alimentada por batería enfatiza un punto en el buggy, desviando la atención del ancho.

Las luces intermitentes a batería también aumentan los choques relacionados con el paso debido al "efecto polilla", la tendencia de 1 de cada 21 automovilistas a hipnotizarse y dirigirse hacia objetos intermitentes, como vehículos de emergencia, vallas publicitarias LED y luces intermitentes a batería.

Si un automovilista está rebasando un buggy, las luces intermitentes que funcionan con baterías pueden desencadenar un efecto de polilla y atraer al automovilista. Muchas agencias que regulan la iluminación de vehículos de emergencia y las vallas publicitarias LED se están alejando del brillo intermitente por razones de seguridad, no hacia él.

Los automovilistas también pueden chocar con los buggies debido a un paso descuidado y agresivo. Los automovilistas que conducen un buggy equipado con luces intermitentes a batería, esperando una oportunidad segura para pasar mientras una luz amarilla brillante parpadea en sus ojos, solo se volverán más impacientes, lo que aumentará el riesgo de un paso inseguro.

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Las luces intermitentes a batería no abordan las causas documentadas de colisiones traseras. Simultáneamente, aumentan el riesgo de colisión cuando los automovilistas intentan rebasar.

El desarrollo legal del Proyecto de Ley 30 de la Cámara fue particularmente complicado.

Primero, los materiales complementarios del proyecto de ley tergiversaron a la "comunidad Amish" como partidarios del proyecto de ley.

Cuatro cartas de apoyo sin firmar de Amish autoidentificados son seguidas por 350 firmas de la "comunidad Amish"... ¡personas que no son Amish!

En segundo lugar, el copatrocinador, el representante Darrell Kick, republicano por Loudonville, dijo que "este proyecto de ley no requiere ninguna regulación excesiva ni una carga indebida para […] los amish", pero el análisis del proyecto de ley de un abogado detalló casos constitucionales sobre marcas objetables relacionadas.

En tercer lugar, el copatrocinador, el representante Scott Wiggam, R-Wooster, exagera la eficacia de las luces intermitentes alimentadas por batería, diciendo que las luces ayudarán a los automovilistas que doblan las esquinas a ver los buggies.

Las luces intermitentes que funcionan con baterías no son efectivas cuando los objetos a lo largo de una esquina bloquean la vista del buggy.

Incluyen algunos ex-amish, vecinos no amish y amish tanto estrictos como progresistas.

En general, son conscientes de que muchos Amish estrictos se oponen a las luces intermitentes que funcionan con baterías. He escuchado suficientes conversaciones informales sobre luces intermitentes que funcionan con baterías, con comentarios críticos hacia los amish más estrictos, como para preguntarme qué es lo que realmente subyace a esta ley.

Más que "solo" seguridad, bien puede ser una ley aprobada para un proyecto religioso.

Cory Anderson completó una tesis de maestría sobre escenarios de choques de vehículos de motor y buggy y actualmente es becario postdoctoral de salud de la población en la Universidad Estatal de Pensilvania. Reside en el noreste de Ohio.