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Dec 05, 2023

Las mejores luces para bicicleta

Aquí están las mejores luces para bicicletas para mantenerte seguro Las mejores luces para bicicletas son tan

Aquí están las mejores luces de bicicleta para mantenerte seguro

Las mejores luces para bicicletas son tan útiles en el verano como en el invierno, lo que significa que aún deberá mantenerse seguro cuando ande en bicicleta durante todo el año. Durante las noches oscuras y las malas condiciones climáticas, lo ayudarán a ver y permitirán que lo vean sin importar el clima.

Junto a los mejores cascos de bicicleta, son la mejor inversión que puedes hacer como ciclista. Las luces delanteras y traseras tienen diferentes funciones. Las luces delanteras te ayudan a ver la carretera, mientras que las luces traseras de la bicicleta muestran a los demás dónde estás. Puede aprender qué buscar al elegir las luces de la bicicleta aquí para obtener un resumen completo de las casillas que le recomendamos que marque.

Los mejores modelos de luces para bicicletas ofrecen una duración de la batería, Bluetooth, patrones de parpadeo y configuraciones de brillo incomparables. Y si prefiere andar fuera de la carretera, entonces su prioridad debería ser unas luces de bicicleta más brillantes y duraderas. Los juegos de luces para bicicleta incluyen cables de carga, un soporte y una combinación de luces delanteras y traseras, pero comprar por separado podría ayudarlo a personalizar.

Hicimos el trabajo de piernas y sacamos las mejores luces de bicicleta para dar una vuelta. Si desea aprender a instalar luces para bicicletas o diversificarse en las mejores bicicletas eléctricas actualmente en el mercado, también cubrimos eso.

Nuestra revisión experta:

El Macro Drive 1300XXL de Lezyne superó por poco al NiteRider 1200 OLED Boost como el mejor faro para bicicleta. Ambas son luces excelentes, pero la luz Lezyne es $70 más barata que la NiteRider.

El Macro Drive duró más que cualquier otro faro en la prueba en la configuración más alta, brillando intensamente durante poco menos de tres horas. En la configuración de 450 lúmenes, Macro Drive duró poco menos de ocho horas.

El soporte ofrece un sistema estable que se ajusta fácilmente a manillares de varios grosores. Es una banda gruesa que parece construida para resistir el paso del tiempo. Es tan grueso, de hecho, que puede ser un poco difícil estirarlo para asegurarlo al gancho en el otro extremo del soporte. Pero una vez que está en su lugar, es fácil ajustar la posición y la luz permanece sólidamente en su lugar.

El rayo mismo proyecta una amplia luz frente a ti, con una concentración de luz en el centro del rayo. Es genial si vas a viajar por caminos y senderos oscuros y necesitas ver tanto como sea posible. Con 1300 lúmenes, no te faltará luz.

E incluso puedes agregar un interruptor remoto opcional ($15) que se monta más cerca de las empuñaduras del manillar. Eso le permite ajustar el nivel de luz y el patrón sobre la marcha sin tener que quitar las manos de la barra.

El único inconveniente real del Lezyne Macro Drive 1300XXL es su tamaño. Está en el lado pesado para un peso ligero de 208 gramos, y ocupa un poco más de espacio en el manillar que el soporte más delgado del NiteRider 1200 OLED Boost.

Pero ese parece ser el único inconveniente de esta poderosa luz.

Nuestra revisión experta:

El NiteRider 1200 OLED Boost se perdió por poco el primer lugar en la lista de los mejores faros para bicicletas. Lo único que lo detuvo fue su precio, que es $70 más que el Lezyne Macro Drive 1300XXL.

Pero obtienes mucho por el precio. Para empezar, el soporte asegura la luz mejor que todos los demás en esta prueba, además del Cycliq Fly12, que está atornillado en su lugar. Sin embargo, la montura del 1200 OLED Boost es mejor; se puede ajustar fácilmente con el tornillo giratorio y se puede quitar la luz por completo del soporte para cargarla o usarla como linterna.

La pantalla OLED en la parte superior de la unidad ofrece datos clave que son útiles mientras conduce. En particular, puede ver cuánto tiempo le queda antes de que se agote la batería. La pantalla también te dice en qué modo de luz estás en un momento dado.

El haz de luz del NiteRider 1200 OLED Boost se proyecta de manera amplia y uniforme. Es quizás un poco menos brillante que el Lezyne Macro Drive 1300XXL, pero el Lezyne también tiene 100 lúmenes adicionales. Honestamente, fue difícil notar la diferencia entre las dos luces en la práctica; ambos me dieron más que suficiente luz al frente ya los lados.

NiteRider dice que puede obtener aproximadamente una hora y media de duración de la batería en la configuración más alta. Lo tenía configurado en medio, lo que te da 550 lúmenes; NiteRider dice que deberías obtener unas tres horas de vida en esta configuración. Tengo cinco horas y 10 minutos de eso.

La gran duración de la batería, una montura excelente, un haz fuerte y una pantalla ingeniosa hacen de esta una de las mejores opciones en la categoría de faros. Es un poco caro pero vale cada centavo.

Nuestra revisión experta:

El PWR Trail 1100L de Knog hace más que solo iluminar el camino: también funciona como un banco de energía para que pueda cargar su teléfono o GoPro; sácalo de la montura y úsalo como linterna; o cambie el cabezal de la luz y utilícelo para alimentar otros accesorios PWR, como el altavoz PWR Sound o la linterna PWR. No hay otra luz en esta prueba que se acerque a la versatilidad del PWR.

Encender y apagar la luz es muy fácil; solo gira la cabeza de la luz. Es un excelente sistema que elimina la necesidad de botones de cualquier tipo. Presionar el botón de liberación rojo en la unidad le permite apagar el accesorio de luz si desea usar la batería como un banco de energía o cuando es el momento de cargar la unidad.

El PWR Trail 1100L proyecta un haz amplio, uniforme y agradable en el modo máximo. En el modo medio (600 lúmenes), la luz funcionó durante 3 horas y 40 minutos, superando el tiempo de funcionamiento anunciado en más de una hora. Las pequeñas luces en el costado del PWR Trail 1100L indican cuánta batería le queda.

Solo hay algunas desventajas en la gran luz de Knog. Para empezar, el sistema de montaje fue mi menos favorito entre las luces de prueba. Parece demasiado complicado, aunque te permite pasar la luz debajo del manillar fácilmente.

Dado que esta luz tiene Trail en su nombre, parece que se comercializaría específicamente para ciclistas de montaña. Pero el soporte solo admite manillares de hasta 31,8 mm; la mayoría de las bicicletas de montaña modernas han hecho la transición a barras de 35 mm.

Y es pesado y largo en comparación con la competencia. Por supuesto, esa es una consideración menor si está interesado en el PWR Trail 1100L por algo más que su haz de luz. Esta luz es la mejor para los aventureros; piense en andar en bicicleta, acampar y largos paseos de aventura.

Nuestra revisión experta:

El Lumina Micro 900 de NiteRider usa el mismo soporte que su hermano mayor, el 1200 OLED Boost. Es una montura excelente y estable que se adapta a manillares de varios tamaños, y la luz en sí misma se separa fácilmente de la montura en caso de que quieras guardarla en un bolsillo o usarla como una linterna de mano.

También es mucho menos costoso, en gran parte porque se las arreglará sin 300 lúmenes adicionales y la pantalla OLED en la parte superior. El único botón también actúa como indicador de batería baja; se ilumina en azul cuando tiene una buena carga y se vuelve rojo cuando se está agotando.

El cuerpo de la luz se siente robusto y duradero. El haz de luz se proyecta ampliamente a plena potencia, por lo que definitivamente puede usar esto como una luz de sendero en su bicicleta de montaña.

El tiempo de ejecución durante nuestras pruebas no fue malo, pero no alcanzó las dos horas anunciadas de funcionamiento a 900 lúmenes, quedando unos veinte minutos por debajo de eso.

Aún así, el Lumina Micro emite una cantidad impresionante de luz, alcanza un excelente precio y se encuentra en el soporte más estable y conveniente de la prueba. Es una apuesta segura si te gusta la construcción, el montaje y las características del 1200 OLED Boost pero quieres ahorrar algo de dinero y no te importa prescindir de la pantalla de información.

Nuestra revisión experta:

El Fly12 de Cycliq es una luz, pero ese es casi su propósito secundario. El Fly12 también graba videos para que pueda capturar lo más destacado del viaje o los altercados. Si ocurre un incidente, como un choque o una colisión, Fly12 lo detecta y garantiza que las imágenes antes, durante y después del altercado no se sobrescriban. De lo contrario, Fly12 graba en bucle.

Hay mucho que amar sobre las capacidades de video con Fly12. Un amplio rango de visualización y grabación de audio estéreo pueden ser útiles si necesita grabar un evento específico, y la estabilización de imagen hace que el metraje sea fluido.

Por el lado de la luz, no obtendrá tanto como otros faros en la prueba. Para empezar, el Fly12 solo ofrece 600 lúmenes. Y el haz de luz en sí es bastante estrecho.

La duración de la batería está bien. Con la cámara rodando y la luz en medio, el Fly12 se apagó después de 2 horas y 20 minutos. Con solo la cámara rodando y la luz apagada, Cycliq dice que deberías obtener hasta 7 horas de grabación. Hay un modo "HomeSafe" integrado que se inicia cuando la batería está baja para garantizar que tenga luces por hasta 30 minutos.

El soporte del manillar es sólido como una roca, en gran parte porque necesita atornillarlo con una llave Allen. Puedes montar el Fly12 encima de tus manillares o debajo, pero una vez que está colocado, los ajustes requieren herramientas. Por supuesto, el soporte de ¾ de vuelta te permite apagar la luz cuando no la estás usando, así que puedes guardarla en un bolsillo.

Compre esta luz si está más interesado en las características de la cámara. También puede optar por el Fly6, que es la versión orientada hacia atrás de los combos de luz y cámara de Cycliq.

Nuestra revisión experta:

El Ion 200 RT de Bontrager tiene un gran impacto para una luz tan pequeña. El haz está muy enfocado, por lo que no obtendrá un amplio barrido de luz, pero se puede ver desde una distancia muy larga, hasta dos kilómetros (1,25 millas), según Bontrager. Si bien arroja algo de luz al frente para que pueda ver lo que está justo frente a usted, la función principal del Ion 200 RT es asegurarse de que lo vean en lugar de poder verlo.

El tamaño diminuto del Ion es quizás su mayor beneficio. Es lo suficientemente pequeño como para guardarlo en un bolsillo y se monta fácilmente en casi cualquier lugar. Es súper simple, con un solo botón para encenderlo, apagarlo y ajustar los modos. La mejor luz es la que realmente usas, y Bontrager ha hecho un gran trabajo asegurando que sea lo más fácil posible hacer precisamente eso.

Puede comprar el Ion 200 RT individualmente o como un conjunto con la luz trasera Flare RT. La combinación de los dos garantiza que te vean desde la parte delantera y trasera, incluso a la luz del día. Pero no tendrás mucha visibilidad desde los lados; solo desde la parte delantera y trasera directa.

El mayor inconveniente de esta pequeña luz es su precio. $ 65 parece caro para una luz que no tiene suficientes lúmenes para proyectar un gran haz para ver bien adelante en la noche. Si busca luces de visibilidad cómodas y siempre encendidas en un paquete pequeño que no ocupe mucho espacio en el manillar, es difícil vencer a la Ion 200 RT. Pero si está preocupado por los costos y necesita tantos lúmenes como pueda, probablemente esta no sea la opción correcta.

Nuestra revisión experta:

El Vis Pro 1000 Blacktop de Light & Motion tiene un peso de solo 121 gramos y el diseño es elegante y simple. Si está buscando una luz potente que le ahorre algo de peso, definitivamente vale la pena echarle un vistazo a la Vis Pro.

El haz se siente más enfocado que otros en la prueba, así que si quieres un haz amplio, busca en otra parte. Pero la Vis Pro 1000 Blacktop aún brinda mucha luz para andar en ciudad y senderos ligeros, especialmente en la configuración más alta de 1,000 lúmenes.

Light & Motion dice que debería poder obtener aproximadamente 1,5 horas de tiempo de ejecución en la configuración más alta. En las pruebas, el Vis Pro 1000 Blacktop superó ese número, con una duración de poco menos de dos horas en la configuración más alta. Sin embargo, otras luces en la prueba tienen una batería de mayor duración, incluso con lúmenes más altos.

El Vis Pro viene con un soporte para manillar y un soporte estilo GoPro. El soporte del manillar se adapta fácilmente a varios anchos de manillar con una banda elástica. Puede dejar el soporte en el manillar y quitar la luz para usarla como linterna o para guardarla en un bolsillo.

Pero el sistema de 'liberación rápida' de Light & Motion no es muy rápido ni fácil. Tienes que aflojar un dial muy pequeño y luego tirar de la luz hacia atrás desde el soporte. Este sistema podría usar algún refinamiento para un uso más fácil y rápido.

El Vis Pro también cuenta con luces ámbar en los costados para arrojar algo de luz y visibilidad a ambos lados del ciclista. Pero estas luces no son muy brillantes y no parecen especialmente útiles.

La Vis Pro 1000 Blacktop es la mejor opción si buscas una luz potente y quieres ahorrar unos gramos. Pero si lo que busca es un haz amplio, un tiempo de funcionamiento prolongado o una fácil extracción de la montura, busque en otra parte.

Nuestra revisión experta:

Durante la prueba, configuré el Sentry Aero 260 en la configuración que uso con más frecuencia: luz sólida en los costados con un destello en la parte trasera. En ese escenario, la luz duró la friolera de siete horas y 45 minutos. Ese tiempo de ejecución sería más corto en ciertas configuraciones, pero tengo esta luz desde hace casi dos años y la uso casi exclusivamente en esta configuración. Parecía apropiado probarlo de esta manera.

El Sentry Aero supera a la competencia en visibilidad lateral, con su lente larga con forma aerodinámica que proyecta luz en todas las direcciones. Es fácil de montar en cualquier tipo de tija de sillín con la correa de silicona y se mantiene en su lugar de forma segura. Logré romper la correa de silicona original; afortunadamente, se incluyó un segundo en la caja y ese ha durado más de un año y medio hasta ahora.

Mientras que otras luces de la prueba son más visibles desde más lejos, especialmente durante el día, la Sentry Aero 260 ofrece la mejor visibilidad panorámica (parte trasera y laterales). También tiene un buen precio, especialmente dado su diseño duradero y su sólido sistema de montaje.

Después de un par de años de uso, y en comparación con todas las demás luces de esta prueba, la Sentry Aero 260 sigue siendo mi luz favorita por su confiabilidad, visibilidad y durabilidad.

Nuestra revisión experta:

Taillux 100 de Topeak ofrece mucha visibilidad en un paquete pequeño y conveniente. Es una de las mejores luces traseras que puedes comprar.

La operación con un solo botón enciende la luz y le permite elegir entre cuatro modos diferentes. Puede alternar entre luz constante y parpadeo, o una combinación de ambos. Topeak dice que puede obtener hasta tres horas de duración de la batería en la configuración constante de 100 lúmenes, y eso se desarrolló casi al minuto en el curso de las pruebas.

Topeak también dice que obtienes hasta 220 grados de visibilidad, lo que significa que los vehículos detrás de ti y al costado te verán. La visibilidad es realmente muy buena aquí, tanto desde la parte trasera como desde los lados.

El sistema de montaje utiliza una banda de silicona pequeña pero resistente, lo que significa que Taillux funcionará con una variedad de tamaños y formas de tija de sillín. La luz viene con adaptadores que se deslizan en su lugar en la parte trasera de la luz para adaptarse mejor a las formas de tija de sillín más comunes. También se incluye un soporte de clip, para que pueda sujetar la luz a su bolsillo o mochila.

La Taillux está muy cerca de ser la mejor luz trasera de la prueba, solo superada por la Sentry Aero 260 de Niterider, que ofrece más lúmenes y una mejor visibilidad lateral. Sin embargo, el Taillux es menos costoso y más liviano.

Nuestra revisión experta:

El Varia de Garmin se siente más como un radar trasero que tiene una luz integrada. El propio radar te avisa de los vehículos que se aproximan por detrás con alertas visuales y sonoras. Se empareja con su unidad principal de Garmin o con su teléfono inteligente, lo que le avisa cuando se acerca un automóvil para que pueda tomar mejores decisiones de posicionamiento en la carretera.

Si eso no suena como si fuera su taza de té, la Varia RTL 515 definitivamente no es la luz para usted. La luz en sí es pequeña, aunque Garmin dice que es visible hasta a una milla de distancia. El resto del cuerpo de la luz está dedicado a la función de radar; el cuerpo en sí mide cuatro pulgadas de largo, lo que significa que si su tija de sillín es baja, es posible que tenga problemas para montar esta luz.

Si bien hay algunas luces más pequeñas integradas a los lados de la luz Varia RTL515, no son tan prominentes como otras luces en la prueba. Es genial que las luces estén integradas en el radar en primer lugar, pero definitivamente no parecen ser la función principal aquí.

El montaje de un cuarto de vuelta le permite quitar la luz rápida y fácilmente. Una vez colocada, la luz permanece sólida en su lugar, aunque la montura en sí se mantiene en su lugar con bandas de silicona bastante delgadas que podrían desgastarse y romperse más rápidamente que algunas de las bandas más gruesas de las luces de esta prueba.

Y a $200, el Varia no es barato. Si está interesado en Varia, lo hará principalmente por el sistema de radar, momento en el que el sistema parece valer la pena por el precio. Pero si buscas las mejores funciones de luces traseras, busca en otra parte.

Nuestra revisión experta:

El Rapid X3 de CatEye presenta una de las mejores visibilidades laterales de nuestra prueba. Los 150 lúmenes bombean brillantemente tanto en la parte trasera del conductor como en los lados. Los modos de flash parecen especialmente útiles para captar la atención de los conductores.

La Rapid X3 se monta fácilmente en tijas de sillín de varios tamaños y formas, lo que la convierte en una buena elección independientemente del tipo de bicicleta que estés montando. Se mantiene en su lugar con una banda elástica. Hay dos botones de encendido, uno a cada lado de la luz, para que pueda activar la luz desde cualquier lado.

En general, el Rapid X3 podría ser un caso muy sólido como una luz trasera superior, pero se ve frenado por algunos inconvenientes, en su mayoría menores.

Para empezar, los dos botones de encendido son difíciles de presionar. Y era difícil encender y apagar la luz; a veces, cuando presionaba ambos botones, la unidad se apagaba, pero otras veces simplemente cambiaba el modo de flash. Realmente no es necesario que haya dos botones de encendido para empezar, ya que la unidad es muy pequeña de todos modos.

Y aunque el sistema de montaje se adapta a varias tijas de sillín, el Rapid X3 se mantiene en su lugar con una banda de goma delgada en lugar de una de silicona gruesa. Esto no es necesariamente un problema si va a circular principalmente por carreteras, aunque estas bandas elásticas tienden a permitir más movimiento y se rompen más rápidamente que las bandas gruesas de silicona.

Si viajará principalmente en la carretera, el Rapid X3 es una buena opción. Ofrece modos de flash muy llamativos y mucha visibilidad lateral. Los inconvenientes ciertamente no superan los beneficios aquí.

Nuestra revisión experta:

El Hotshot Pro 200C de CygoLite ofrece un haz brillante y enfocado con muchos modos de parpadeo para llamar la atención en la carretera. Con 200 lúmenes a todo volumen, esta luz es muy potente para la visibilidad de día o de noche.

La luz también se ajusta automáticamente a las condiciones de luz ambiental, optimizando la salida de lúmenes para la luz que te rodea. La Hotshot Pro 200C arroja algo de luz hacia los lados para brindar cierta visibilidad lateral, pero no es tan enfocada ni tan brillante como otras opciones en nuestra prueba.

Usé esta luz en la configuración de flash más alta durante la prueba y duró siete horas. Esa es una duración decente de la batería que se puede extender usando una configuración de energía más baja.

El Hotshot Pro cuenta con dos botones: un botón de encendido (que también cambia los modos de flash) y un botón de ajuste de tempo que le permite personalizar sus patrones de flash. Encontré este sistema de dos botones innecesario; esta luz sería más conveniente de usar con solo un botón para lidiar, y no estoy seguro de que necesite tanto control sobre mis patrones de flash para justificar un segundo botón.

El sistema de montaje está fechado. Solo admite postes redondos y requiere un destornillador para montarlo y desmontarlo. Dicho esto, es bastante fácil deslizar la luz del soporte sin tener que quitar el soporte, por lo que puede engancharlo en una mochila o deslizar la luz en su bolsillo.

Afortunadamente, CycoLite ofrece otra versión de esta luz, la Hotshot Pro 200 USB, que cuenta con un sistema de montaje de banda de silicona que se adapta a tijas de sillín de varios tamaños y formas. Esta es una mejor opción que abre muchas más posibilidades de montaje.

Nuestra revisión experta:

NiteRider se ha establecido como líder en iluminación para bicicletas y por una buena razón. El Sabre 110 es otro buen ejemplo del cuidado pensamiento y diseño de NiteRider. Por solo $ 30, esta es una excelente luz que es fácil de usar, súper brillante y conveniente para quitar del soporte para enganchar en una mochila.

El soporte cuenta con una banda de silicona gruesa que se adapta a tijas de sillín de varios tamaños y formas. Tiene un agarre sólido y no cambia cuando el camino o el sendero se ponen difíciles. Esa banda se conecta a un soporte de plástico que gira para que puedas ajustar la luz hacia arriba y hacia abajo. Esos dos componentes se conectan a través de un pequeño tornillo, lo cual no es lo ideal, pero tampoco es algo con lo que deba meterse con frecuencia.

La luz en sí proyecta un haz brillante directamente detrás de ti. Los seis modos le permiten alternar entre constante e intermitente. El único inconveniente es la visibilidad lateral del Sabre 110, que es bastante limitada.

Aún así, por el precio, es difícil superar esta luz pequeña y conveniente. Con su sólido sistema de montaje y su diseño pequeño y versátil, es una compra que vale la pena, especialmente si su presupuesto es limitado.

Nuestra revisión experta:

El Flare RT de Bontrager sin duda gana la batalla por el diseño más compacto. Es francamente pequeño, de hecho, y lo suficientemente fácil de guardar en su bolsillo simplemente quitándolo del soporte. A pesar de su pequeño tamaño, el Flare RT logra emitir un fuerte haz de luz que, según Bontrager, es visible hasta 2 kilómetros.

El soporte de banda de silicona cuenta con un gancho de plástico que facilita el montaje en casi cualquier lugar y se adapta a varios tamaños y formas de tija de sillín. La palanca lateral también hace que sea muy fácil quitar la luz del soporte.

El Flare RT también cuenta con un sensor de luz que ajusta automáticamente la intensidad de la luz en función de la luz ambiental que te rodea. Además de eso, hay un modo de ahorro de batería que garantiza 30 minutos adicionales de tiempo de ejecución cuando la batería alcanza el 5% restante de su vida útil.

Los patrones de destello son bastante intensos, lo que significa que es más probable que los automovilistas lo noten, aunque el Flare RT solo cuenta con 90 lúmenes. Pero no hay mucha visibilidad lateral de la que hablar.

Bontrager observa un tiempo de ejecución máximo de 15 horas en el modo de flash de 5 lúmenes. Hice funcionar esta luz en el modo de flash de 90 lúmenes y obtuve un poco más de seis horas de tiempo de funcionamiento (Bontrager anuncia seis horas de vida en este modo).

Esta pequeña luz tiene un gran impacto. Tómelo si no le importa gastar el dinero en efectivo en el paquete pequeño, el gran montaje y la duración decente de la batería. Busque en otra parte si también está buscando una buena visibilidad lateral.

Nuestra revisión experta:

Desde el primer momento, la luz trasera UTL-6 Thunderbolt Tail de Serfas se siente bien construida, con un cuerpo revestido de silicona y dos bandas de silicona que aseguran la luz a la tija del sillín. Las bandas se adaptan a tijas de sillín de cualquier forma y tamaño, lo que facilita el montaje del Thunderbolt. Sin embargo, tenga en cuenta que esta luz es bastante larga, de unas cuatro pulgadas, por lo que ocupa un poco de espacio en la tija del sillín. Si ejecuta su publicación baja, es posible que no tenga suficiente espacio para esta luz.

El Thunderbolt es una de las luces menos costosas de nuestra prueba, pero también presenta el nivel de brillo más bajo con 35 lúmenes. Destaca por encima de su categoría de peso aquí, con una tira de LED direccional y patrones de destellos notables que alertan a los vehículos circundantes de tu presencia. Sin embargo, casi no hay visibilidad lateral. La luz dispara casi exclusivamente hacia atrás desde el jinete.

Serfas anuncia hasta 8,5 horas de funcionamiento en el modo de flash bajo de 10 lúmenes. Esto no es especialmente impresionante en comparación con otras luces de la prueba que duran más, incluso con lúmenes más altos. Probé el Thunderbolt en la configuración alta y constante, y murió después de poco menos de dos horas. Esto supera la duración de la batería anunciada de Serfas de 1,5 horas en esta configuración, por lo que superó en ese sentido.

Tomó casi cinco horas cargar el Thunderbolt con una batería completamente descargada. En particular, el Thunderbolt usa un mini puerto USB, que está fechado. Los micro puertos USB y los puertos USB-C son mucho más comunes en estos días, así que asegúrese de no perder el cable de carga incluido.

Si está buscando una luz económica con un sistema de montaje sólido y una construcción duradera, vale la pena echarle un vistazo al Thunderbolt. Pero hay luces más potentes con mejor tiempo de ejecución que no cuestan mucho más que la opción de Serfas.

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El precio siempre es un buen punto de partida para elegir las mejores luces de bicicleta para ti. Si está preocupado por su presupuesto y quiere una luz delantera y una trasera, considere un paquete combinado que incluya ambas. Y manténgase simple: cuantas más funciones agregue, mayor será el precio.

Luego considere si quiere ver, ser visto o ambas cosas. Eso a menudo dictará si necesita una luz de alto lumen o si puede optar por una luz menos costosa que tenga menos lúmenes. Esto se aplica principalmente a las luces delanteras.

Siempre que estés eligiendo las mejores luces de bicicleta para ti, considera cuánta visibilidad realmente dan las luces. Esto es especialmente pertinente para las luces traseras; las mejores luces traseras para bicicletas contarán con mucha visibilidad lateral además de la visibilidad trasera. Y las mejores luces traseras también ofrecen varios modos, desde luz constante hasta intermitente y una combinación de ambos, para garantizar que seas lo más visible posible tanto de día como de noche.

Quizás lo más importante es que la mejor luz para bicicleta es la que realmente usarás. Asegúrese de que el que elija sea fácil de montar, fácil de operar y lo suficientemente compacto como para que no le importe llevar las luces con usted incluso en los viajes más cortos.

Para probar las mejores luces de bicicleta, ¡nos montamos en ellas! Probamos todas las bicicletas en esta lista durante horas de conducción para probar la duración de la batería y la facilidad de uso, así como el rendimiento en diferentes luces y climas.

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Dan Cavallari es el ex editor técnico de VeloNews Magazine, quien actualmente revisa bicicletas eléctricas, luces para bicicletas y otros accesorios para bicicletas para Tom's Guide. Además de VeloNews, su trabajo ha aparecido en Triathlete Magazine, Rouleur Magazine, CyclingTips.com, Road Bike Action, Mountain Bike Action, CycleVolta.com, Tomsguide.com y mucho más. Dan también presenta dos podcasts en su sitio, Slow Guy on the Fast Ride: uno trata sobre ciclismo y otras actividades al aire libre, mientras que el otro analiza problemas de salud mental. Más recientemente, Dan también cubrió el Tour de Francia 2022. Dan vive en las afueras de Denver, Colorado, con su familia.

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